Esteban

Une boîte automatique à double embrayage promet des passages de rapports rapides et un confort de conduite appréciable. Elle demande en échange un peu plus d’attention qu’une transmission classique. Dans les embouteillages comme sur les petits trajets du quotidien, certaines habitudes la fatiguent bien plus vite qu’on ne l’imagine. Les embrayages, l’électronique de pilotage et […]

Un simple éclat rouge à l’arrière d’un véhicule, et tout un enchaînement de réactions se déclenche derrière lui. Le conducteur qui suit lève le pied, anticipe, garde ses distances. Sans ce signal, la route devient un jeu de devinettes, et il se joue souvent à quelques mètres seulement. Les feux stop forment l’un des maillons

Longue silhouette, ligne de toit tendue, intérieur façon cockpit : la DS5 ne ressemble à aucune autre berline du marché de l’occasion. Cette singularité attire, et elle rassure parfois trop vite. Derrière le style se cache une gamme très hétérogène, où le moteur, la boîte et l’année de fabrication pèsent plus lourd que la couleur

Dans le monde du diesel de moyenne cylindrée, certains blocs ont fait le gros du travail pendant des années sans faire de bruit. Le moteur RHH 2.0 diesel appartient à cette catégorie. Ce quatre cylindres de 1997 cm³, un moteur 163 ch associé à un couple de 340 Nm, a équipé des berlines, des monospaces,

Brancher sa voiture le soir et la retrouver pleine au réveil : la recharge à domicile tient cette promesse, à condition de bien choisir son matériel. Le choix paraît simple, mais il se complique vite. Il faut arbitrer entre monophasé et triphasé, mur et piédestal, maison individuelle et copropriété. Une puissance de 7,4 kW suffit

Un gravillon claque contre la vitre sur l’autoroute, un petit éclat apparaît juste devant vous, et le réflexe est souvent le même : hausser les épaules et reprendre la route. Pourtant, ce vitrage fait bien plus que couper le vent. Il garantit la visibilité du conducteur, participe à la rigidité de l’habitacle, sert d’appui au

Entre le week-end improvisé sur la côte et les trois semaines de route à travers l’Europe, un même véhicule ne rend pas les mêmes services. Le marché des vans aménagés 2026 et des camping-cars 2026 couvre un éventail large : petits vans que l’on gare comme une voiture, fourgons de 6 mètres bien équipés, profilés

Chaque année, des millions d’automobilistes franchissent la porte d’un atelier de contrôle sans trop savoir à quoi s’attendre. Le contrôle technique en France obéit pourtant à des règles nationales très précises : mêmes points vérifiés, mêmes critères de défaillance, même méthode partout. Ce qui change d’un centre à l’autre, c’est l’accueil, le délai de rendez-vous,