Aluminium triple butted, moteur Bosch allégé et cinématique revisitée : le nouveau Commencal T.E.M.P.O Power résume l’orientation 2025 de la marque andorrane. Sous la barre des 20 kg, il entend conjuguer agilité de trail bike et assistance light. Deux montages seulement, une géométrie plus joueuse que la version musculaire et des composants choisis pour encaisser les gros dénivelés : de quoi bousculer un marché où Trek, Giant ou Specialized dominaient l’assistance « à la carte ». Tour d’horizon des points clés à retenir avant de poser les crampons dessus.
Commencal 2025 : la plateforme aluminium qui allège l’électrique
Commencal reste fidèle à l’alliage : le cadre en Alloy 6066 T4/T6 monobloc profite de tubes affinés et d’une base arrière d’un seul tenant. Objectif : gagner en rigidité sans exploser la balance.
- Poids annoncé : 19,7 kg en montage Signature, rare sous les 20 kg pour un VAE alu.
- Débattement : 135 mm arrière / 150 mm avant, soit +10 mm par rapport au T.E.M.P.O musculaire.
- Roues 29’’ pour conserver le rendement en montée.
- Compatibilité kit LED de clignotants vélos : gain de visibilité sans toucher au faisceau d’origine.
Cinématique T4/T6 : rigidité et filtration
La cinématique inaugurée en 2023 évolue : biellette courte, ratio linéaire et point de pivot au plus près de l’axe arrière. En clair, moins de pompage au pédalage et meilleure lecture du terrain.
- La biellette forgée limite la flexion latérale : bon point pour les passages cassants.
- Les roulements Enduro MAX press-fit simplifient la maintenance.
- Entretien annuel estimé à 30 minutes selon l’équipe mécanique Commencal.
Bosch Performance Line SX : le meilleur compromis couple/poids
Ni full-power ni minimaliste, le Bosch SX affiche 55 Nm pour 600 W en crête. Sur le terrain, le moteur colle au geste : pas de boost intempestif, mais un soutien franc jusqu’à 25 km/h.
- Batterie interne 400 Wh non amovible : intégration parfaite, centre de gravité bas.
- Range Extender PowerMore 250 Wh (470 €) sur le porte-bidon : +60 % d’autonomie.
- Mode eMTB affiné pour la roue arrière 29’’ : motricité préservée sur sol gras.
- Bosch eBike Systems garantit la mise à jour OTA via l’appli Flow.
Sur la balance, le duo moteur/batterie pèse 4 kg. Gain net : 1,2 kg face au Performance Line CX classique.
Deux montages, zéro confusion : Essential ou Signature ?
Fini les déclinaisons à rallonge : Commencal aligne deux versions, toutes en Fox 36 et freinage Shimano.
- Essential – 5 600 € : Fox 36 Performance, Float Performance, Shimano Deore 4 pistons, roues DT Swiss H1900.
- Signature – 7 800 € : Fox 36 Factory, Float Factory, transmission SRAM XO T-Type, roues DT Swiss HX1700 LS.
- Pneus Schwalbe Tacky Chan/Magic Mary en carcasse Super Gravity de série.
- Programme « UpToYou » : poste de pilotage Fox Transfer Factory ou guidon carbone rentrent dans la config lors de la commande.
Bon à savoir : le montage Deore limite la facture, mais conserve les disques 203 mm, un choix judicieux pour encaisser la vitesse d’un VAE.
Géométrie Trail Hog : chiffres clés et comportement
Avec un reach de 446 mm en M et un empattement de 1 224 mm, le T.E.M.P.O Power cherche l’équilibre entre stabilité et jeu.
- Angle de direction : 64,5°, assez ouvert pour engager en descente.
- Bases fixes 445 mm : les wheelies demandent un petit appel, mais la motricité est top.
- Hauteur de boîtier abaissée de 5 mm face à la version musculaire : centre de gravité plus bas, virages serrés facilités.
- Fourche 44 mm offset : guidage précis sans lourdeur à basse vitesse.
Lors des premières prises en main (teasers internes), les testeurs Commencal évoquent un « mini-META » capable d’enrouler un bike-park sans s’essouffler dans la liaison retour.
Où se place le T.E.M.P.O Power face aux rivaux ?
En 2025, les e-light de trail se multiplient. Tour d’horizon rapide.
- Trek Fuel EXe : 18,9 kg en carbone mais 50 Nm, tarif à partir de 6 999 €.
- Specialized Levo SL Gen 2 : 50 Nm, batterie 320 Wh, géométrie modulable mais prix d’accès élevé.
- Canyon Neuron:ONfly : moteur Fazua Ride 60, 430 Wh, 15 % de couple en moins face au Bosch SX.
- Rocky Mountain Instinct Powerplay : full-power, plus lourd (22 kg) mais couple de 108 Nm.
- Dans le segment musclé, Santa Cruz, Norco, Yeti ou Intense misent encore sur le carbone. Commencal prouve qu’un cadre alu bien conçu reste compétitif.
Conclusion des comparatifs préliminaires : un rapport poids/rigidité imbattable sous les 8 000 €.
Accessoires et upgrades conseillés pour 2025
Pour exploiter au mieux la plateforme, quelques ajouts font mouche.
- DT Swiss 350 Ratchet EXP à 54 dents : relance instantanée sur les singletracks serrés.
- Porte-bidon latéral Fidlock : libère de l’espace pour le Range Extender.
- Kit LED clignotants (lien direct) : visibilité accrue lors des liaisons routières.
- Insert mousse anti-pinch plates (type CushCore) : permet de rouler à 1,4 bar sans risquer la jante.
- Protection vinyle transparente RideWrap : sauvegarde la peinture contre les graviers.
Avec ces upgrades, le T.E.M.P.O Power reste sous 20,5 kg et gagne en fiabilité sur les sorties marathon.
FAQ
- Quelle autonomie réelle peut-on espérer avec la batterie 400 Wh ?
Sur terrain vallonné, le mode eMTB couvre en moyenne 1 000 m de D+ sur 40 km. Le Range Extender ajoute environ 25 km et 600 m de D+. - Le moteur Bosch SX nécessite-t-il un entretien spécifique ?
Hormis la mise à jour logicielle via l’appli Flow, aucun service particulier avant 10 000 km ; un contrôle du serrage des vis moteur à 1 000 km reste recommandé. - Peut-on installer une tige de selle à grand débattement en taille S ?
Oui, le tube de selle accueille sans souci une 170 mm grâce à sa sortie courte de 360 mm. - Le cadre est-il compatible avec une fourche 160 mm ?
Commencal valide jusqu’à 160 mm ; au-delà, la garantie n’est plus assurée et la géométrie se déséquilibre. - Comment se positionne la revente d’un VAE alu face aux modèles carbone ?
La décote est similaire : autour de 30 % la première année. L’aluminium rassure toutefois sur la durabilité et évite les coûts de réparation d’un cadre carbone fissuré.