À Marseille, le moteur PureTech fait de plus en plus parler de lui dans les ateliers spécialisés. Cette motorisation trois cylindres, qui équipe une large partie du parc Peugeot et Citroën depuis 2013, cumule les signalements de pannes prématurées. Consommation d’huile anormale, bruits suspects au démarrage, perte de puissance : les symptômes sont désormais bien […]
Remonter les fjords norvégiens au petit matin, sillonner les villages ocres de l’Andalousie ou grimper vers les Highlands écossais sous un ciel changeant : le camping-car reste l’un des moyens les plus libres pour découvrir un pays autrement. Mais dès qu’il s’agit de franchir une frontière, l’hésitation guette de nombreux voyageurs. Faut-il tout organiser soi-même,
Explorer l’étranger en camping-car : aventure en solo ou voyage organisé ? Lire la suite »
Partir à l’heure, arriver sans stress et ne pas se retrouver bloqué dans un bouchon imprévu : voilà ce que recherche tout conducteur avant de prendre la route. Que ce soit pour un trajet domicile-travail répété chaque jour ou pour une grande virée estivale, savoir estimer la durée d’un déplacement change complètement la façon dont
Estimez votre trajet en voiture : calculez distance et vitesse facilement Lire la suite »
Sur le tableau de bord, certains pictogrammes passent inaperçus tant qu’ils ne s’allument pas. Le voyant clé à molette fait partie de ces signaux discrets mais essentiels, capables de résumer en un symbole tout l’état mécanique d’un véhicule. Il apparaît sans prévenir, parfois au démarrage, parfois en pleine circulation, et laisse souvent le conducteur perplexe
Le moteur 1.2 PureTech s’est imposé comme une référence chez les constructeurs français depuis son lancement en 2014. Ce trois cylindres turbocompressé équipe une multitude de modèles compacts et familiales, séduisant par sa sobriété et son agrément de conduite. Pourtant, derrière cette réputation flatteuse se cache une réalité plus nuancée : certains exemplaires franchissent allègrement
Moteur PureTech : Quelle longévité atteindre avec un entretien régulier ? Lire la suite »
Acheter une voiture d’occasion revient souvent à parier sur une inconnue. Derrière une carrosserie impeccable et un compteur affichant un kilométrage raisonnable peut se cacher un passé beaucoup moins rassurant : un accident jamais déclaré, un compteur trafiqué, un véhicule gagé ou importé après un sinistre à l’étranger. Ces mauvaises surprises coûtent cher, parfois plusieurs
Rouler avec une bande-son en tête, ça change tout. Un trajet domicile-travail devient plus léger, une sortie du dimanche prend des allures de road-trip miniature. Mais avant d’enfiler quoi que ce soit sur les oreilles, mieux vaut connaître les règles du jeu. La réglementation française encadre strictement l’écoute audio à vélo depuis plusieurs années déjà,
Musique à vélo : ce que dit la loi et les options légales pour rouler en rythme Lire la suite »
Réviser le code de la route ne se résume plus à ouvrir un vieux livret jauni sur la table de la cuisine. En quelques années, l’apprentissage théorique a basculé vers des formats numériques, flexibles, parfois même ludiques. Mais cette abondance de plateformes cache un vrai piège : toutes ne se valent pas. Certaines proposent des
Un filtre à particules qui s’encrasse silencieusement, c’est le genre de panne qui peut coûter très cher si personne ne s’en aperçoit à temps. Sur les utilitaires diesel comme le Renault Trafic 3, ce composant travaille en permanence pour retenir les suies issues de la combustion. Quand il sature, les symptômes ne trompent pas :
Un million de véhicules quittent chaque année les routes françaises pour finir leur parcours dans un centre de traitement spécialisé. Derrière cette statistique brute se cache une industrie méconnue, en pleine mutation, qui transforme ce qui ressemblait autrefois à un simple cimetière de tôle en véritable maillon de la transition écologique. Moteurs, portières, optiques ou
